W Rajdowym Pucharze Polski samochody rajdowe dzieli się na klasy - N, A, RWD i H. W RPP mogą startować wyłącznie samochody napędzane na jedną oś.

Samochody produkcyjne – grupa N będą podzielone na klasy w zależności od pojemności silnika, jak następuje:

klasa N 0 do 1150 cm3 włącznie
klasa N 1 powyżej 1150 cm3 i do 1400 cm3 włącznie
klasa N 2 powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3 włącznie
klasa N 3 powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3 włącznie
klasa N 4 / 30 powyżej 2000 cm3 (max. średnica wewnętrzna wlotu powietrza do sprężarki wynosi 30 mm)

Samochody turystyczne - grupa A będą podzielone na klasy w zależności od pojemności silnika, jak następuje:

klasa A 0 do 1150 cm3 włącznie
klasa A 5 powyżej 1150 cm3 i do 1400 cm3 włącznie
klasa A 6 powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3 włącznie
klasa A 7 powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3 włącznie
klasa „Astra”
klasa R (dopuszczone samochody grupy R2B, R2C, R3C, R3T oraz R3D przygotowane wyłącznie według wariantu VR homologacji FIA samochodu sportowego oraz zgodne z art. 260 i 260D załącznika „J”)

Samochody grupy RWD będą podzielone na klasy w zależności od pojemności silnika, jak następuje:

klasa RWD 1 do 750 cm3 włącznie
klasa RWD 2 powyżej 750 cm3 i do 1600 cm3 włącznie
klasa RWD 3 powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3 włącznie

Samochody homologowane jako Kit Car o pojemności pomiędzy 1400 cm3 i 1600 cm3 są dopuszczone w klasie A6, jeżeli są zgodne także z art. 255.6.2 „Masa” Załącznika J.

Samochody homologowane, jako Super 1600, Super 2000, R2B, R2C, R3C, R3T, R3D i Kit Car o pojemności silnika powyżej 1600 cm3 - nie są dopuszczone. Mogą startować jedynie w klasie "Gość".

Samochody z utraconą homologacją mogą być zgłaszane do zawodów według poniższego schematu:

utracona homologacja N w Grupie N lub A,
utracona homologacja A lub B wyłącznie w Grupie A,
utracona homologacja PZM wyłącznie w Grupie A.